군포시= 주재영 기자 |군포시(시장 하은호)가 ‘시흥~수원 고속화도로 민간투자사업’에 대해 반대 입장을 다시 한 번 명확히 밝혔다.

시는 10일 시청 대회의실에서 열린 ‘시흥~수원 고속화도로 전략환경영향평가 주민설명회 및 공람 결과 보고회’를 앞두고 일각에서 제기된 “군포시가 해당 사업에 찬성으로 입장을 바꿨다”는 유언비어를 일축하며, 공식적으로 반대 입장을 재확인했다고 밝혔다.

해당 고속화도로 사업은 시흥시 금이동 도리분기점에서 의왕시 고천동 왕곡나들목까지 총 15.2km 구간에 왕복 4차로를 신설하는 사업이다. 금호건설 컨소시엄이 지난 2020년 9월 경기도에 제안한 민간투자 방식의 도로 건설계획으로, 군포시 구간은 약 5.4km에 이른다. 그러나 이 구간은 수리산 도립공원, 납덕골천, 당동2지구 등을 터널 및 교량 형태로 관통하며, 타 도로와의 연계나 나들목 계획이 없어 군포시민의 직접적인 이용은 어려운 실정이다.

군포시는 이미 2020년 11월 경기도에 해당 노선에 대해 “노선 변경 없이는 수용 불가”라는 공식 입장을 전달한 바 있으며, 당시 시 건설과, 환경과 등 8개 부서가 반대 또는 재검토 의견을 낸 바 있다.

하지만 제안사는 2023년 9월 한국개발연구원(KDI)의 민간투자사업 적격성 조사를 통과했고, 이후 2025년 3월 군포문화예술회관에서 주민설명회를 시도했으나 시민 반대로 무산됐다. 경기도는 이번 설명회도 무산될 경우 온라인 설명회 등으로 전환해 사업추진을 이어갈 방침인 것으로 전해졌다.

군포시는 현재 제1수도권순환고속도로, 영동·서해안·수원~광명 고속도로, 국도 47호선 등 주요 교통망이 도심을 관통하고 있으며, 여기에 1·4호선 철도망이 동서남북으로 교차해 토지 이용에 상당한 제약이 있다고 설명했다. 또한 복합화물터미널 확장, 각종 택지개발사업으로 인한 교통량 증가, 서울·안양·과천 ↔ 시흥·화성·안산 간 통과차량 급증으로 남북축 간선도로망 확보가 시급하다는 입장이다.

하은호 군포시장은 “고속화도로는 2027년 착공해 5년간 공사가 이어질 계획이며, 이 기간 소음과 분진 등 환경적 피해가 불가피하다”며 “군포시민의 실질적 편익 없이 타 지역을 위한 도로 개설로 인해 우리 시민이 고통을 감내할 이유는 없다”고 반대 입장을 분명히 했다.

군포시는 향후 관련 행정절차에 적극적으로 대응하며, 시민의 생활환경 보호를 최우선으로 삼아 사업 추진을 저지한다는 방침이라고 전했다.